MONTERO DID POSTERIOR A 2000
Por fin disponemos de amortiguadores CBX42 con la diferencia respecto al producto militar de color y reglaje de válvulas más suave. El resultado es un amortiguador extremadamente robusto, duradero y progresivo con una calidad de fabricación que sólo mano de obra europea puede ofrecer. Nosotros hemos conseguido un precio final sencillamente imbatible.
Hemos creado un amortiguador extremadamente robusto y polivalente.
Para un perfecto funcionamiento en condiciones de trabajo extremas se necesita una excelente refrigeración y para ello hemos fabricado un amortiguador sobredimensionado de hasta 1 Litro de capacidad de aceite de altas prestaciones. Esto garantiza una pérdida de prestaciones mínima en situaciones extremas y una durabilidad del conjunto que nos permite, junto a la calidad de los componentes de fabricación, ofrecer 3 años de garantía o 100.000 Km.
El funcionamiento es firme y progresivo. Los amortiguadores duros o blandos pertenecen al pasado. El secreto es la combinación de un pistón de 35 mm con un reglaje de válvulas perfecto y una calidad de componentes como sólo el teflón, el mejor acero y aceite del mercado podrían conseguir. Todo el sistema es ensamblado a mano permitiendo un control de calidad excelente y un perfecto ajuste de los retenes de doble labio. Al pistón de 35 mm se fija mediante doble sistema de seguridad un vástago de 19 mm de acero al cromo endurecido. El protector de este es metálico de 2 mm de espesor.
Un aspecto fundamental en un amortiguador para uso offroad es la resistencia a impactos. El nuevo CBX42 no solo es bitubo sino que tanto la pared de la botella exterior como de la interior son de 3 mm para máxima resistencia. Otro aspecto importante para el uso en Europa es la resistencia a agentes químicos como la sal de las carreteras en invierno, aspecto olvidado por marcas australianas al no necesitarlo. Un amortiguador puede perder toda su capacidad en 24 horas por no resistir en este aspecto. El nuevo CBX42 dispone de doble protección en este sentido mediante una imprimación industrial que durará más que tu 4x4 y una pintura ecológica resistente a agentes químicos incluyendo líquido de frenos. Más que una pintura es un revestimiento que se utiliza para chasis de vehículos de minería y ambos procesos se realizan de forma totalmente manual.
El punto débil de cualquier amortiguador 4x4 sometido a uso intensivo y en especial de amortiguadores sobredimensionados son los anclajes y soldaduras. Hemos incluido un sistema que minimiza el stress sobre las soldaduras de los anclajes y minimiza la presión al aumentar la superficie de apoyo mediante un sistema de arandelas y casquillos metálicos que trabajan en combinación con casquillos de poliuretano o caucho natural (según modelo) con tratamiento de resistencia a los rayos UVA.
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